《表4 不同滑动层摩擦因数条件下3号和6号墩上部结构纵向动力响应峰值》

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《考虑轨道系统的高速铁路连续梁桥结构系统参数对纵向地震响应的影响》

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滑动层是实现梁体与轨道系统纵向传力的重要构件，其摩擦因数取值对梁轨动力相互作用有显著影响。在工程应用中，高铁桥梁滑动层会逐渐磨损老化，使得滑动层摩擦因数逐渐增大，因此，有必要研究滑动层摩擦因数改变对结构抗震性能的影响。基于上述叠合梁模型，分别调整滑动层摩擦因数为0.1，0.2，0.3和0.4，沿纵向输入PGA=0.15g El-Central波进行纵向地震响应分析，以研究滑动层摩擦因数对高铁桥梁纵向地震相应的影响。图4是不同滑动层摩擦因数条件下3号和6号墩纵向动力响应峰值对比，表4为3号和6号墩上部结构纵向动力响应峰值。