《表4 不同工况下摩擦因数(μ)》

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《地铁DTⅥ2扣件弹条力学特性及断裂研究》

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弹条与铁垫板的接触位置和接触面积是逐渐变化的，因此，需要探究两者接触部分的摩擦因数对扣件弹条受力的影响。其中，弹条与铁垫板存在2个接触部分，即弹条中肢上表面和铁垫板圆孔上表面、弹条跟端下表面与铁垫板跟上表面。初始弹程取10.5 mm，弹条小圆弧内侧与铁垫板支座的距离取9.0 mm，不同工况下摩擦因数μ见表4，计算结果如图11～13所示。