《表2 典型地面摩擦因数μ的值》

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《矿用自卸车制动性能计算研究》

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矿用自卸车通常运行的道路有两种:干燥的土路和雨天泥泞的泥沙路。为了最大限度利用地面附着系数，避免车辆失去转向能力，发生重大事故，通常在前轮将要抱死的时候打开调压阀，将前轮制动力减半，从而避免前轮抱死，即常在雨天泥泞路面时开启调压阀。根据表2常见地面摩擦因数可得，泥泞路面摩擦因数μ=0.4，因此将车辆同步附着系数φ0取0.4较合理。