《表2 齿向修形参数：载重汽车变速箱振动特性分析研究》

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《载重汽车变速箱振动特性分析研究》

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变速箱是一个弹性系统，各个零部件相互作用，彼此影响，齿面受载后发生弹性变形，导致齿轮的实际啮合位置偏离理论位置，产生传递误差。而齿轮微观修形可以改善齿轮的传递误差，于是，在增大齿轮重合度的前提下，进一步对1档齿轮进行齿廓修形和齿向修形，结果如表2和表3所示。