《表3 齿轮最佳修形参数：电动车动力总成阶次振动的主被动控制研究》

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《电动车动力总成阶次振动的主被动控制研究》

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设定仿真的收敛条件为群体适应度大于1 000，选择精英保留模式，即直接保留一代中的最佳个体到下一代，最终得到使齿轮副达到最小传递误差波动的遗传群体和个体基因，结果如表2所示。对最佳个体基因进行解码，得到大小齿轮的最佳修形参数如表3所示。