《表2 修形效果对比表：渐开线齿轮动力学仿真及拓扑修形研究》

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《渐开线齿轮动力学仿真及拓扑修形研究》

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从动齿轮是悬臂梁支撑，加载工作时齿轮组齿面产生较大偏载现象，在齿向方向会产生变形且为固定值，为了尽可能降低偏载程度，通过改变齿轮的齿向斜度进行补偿。查表计算可知当安装误差为6级精度时，反映到齿向斜度上的值为11μm，即偏离理想轴的最大齿向斜度为-11μm或11μm，在一定范围内的同等修形量下，齿轮传动是否稳定与齿轮齿面是否有偏载情况有关。一旦齿面发生偏载，齿轮传动肯定会发生大幅度振动。因此，在齿轮组的安装误差最大为11μm的情况下确定最优修形方案。本次修形从3个方面进行，包括仅修大齿轮、仅修小齿轮以及大小齿轮同时修形，不同修形参数下的修形效果如表2所示。