《表1：单个转子经动不平衡的测试数据》

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《地铁列车牵引电机检修中的异常振动》

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以电机转动频率为25Hz时，作为牵引电机的转动基础分析数据，由公式f=n/60可计算得到牵引电机的转速为每秒1500转、运行周期为0.04秒，将以上数据进行频谱图对照，可发现频率、振幅等数据皆吻合图内曲线变化趋势[2]。因此可以得到相关判断，牵引电机整体运行遭受振动异常影响，主要是因为单个电机转子在旋转时发生了不平衡现象，由此造成一定振动缺陷。比如当转子转动一圈时，转子上具有的故障位置便会在旋转到该位置时，产生该角度上的周期性波动，转子转动两圈则该类不良波动便出现两次，在牵引电机高速运作时，单个旋转体将会持续引发不平衡的振动波动，由此造成不良振动影响。