《表2 各吊挂频率下隔振元件垂向动刚度》

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《城际列车车下变压器弹性吊挂刚度设计》

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弹性吊挂的隔振元件材料选用天然橡胶，天然橡胶的阻尼比通常介于0.05～0.15之间，同时，橡胶阻尼比不能过大，因为过大的阻尼比会导致橡胶发热，加速老化，故在后续计算分析中隔振元件的阻尼比取0.06。而天然橡胶的动静刚度比会随受力方式（拉压、剪切）、振动幅值、振动圆频率、温度等发生改变，通常介于1.2～1.8之间，往往难以获得准确数值，故在后续计算分析中假设隔振元件的动静刚度比为1.4[5]。变压器吊挂点数量为4个，由于变压器重心存在偏心情况，基于力矩平衡原理，及变压器整平要求，分别设计了吊挂频率为5～9 Hz时各吊点隔振元件的垂向动刚度，如表2所示，根据橡胶楔形减振器的特性：吊挂横向动刚度为垂向动刚度的0.5倍，纵向动刚度与垂向动刚度相等。