《表3 搭乘率评价结果：基于服务可靠性的公交到站时刻表编排与评价》

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《基于服务可靠性的公交到站时刻表编排与评价》

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(1）站点间的搭乘率对比对比分析乘客随机到站、传统时刻表到站和本文时刻表到站三种到站情形对乘客搭乘率的影响，结果如表3所示。当乘客根据本文时刻表到站候车时，站点搭乘率为44%～99%，工作日平均值为80.1%，非工作日为83.0%。与前两种情形相比，线路站点的整体搭乘率分别提高了61.3%和13.1%。结果表明，在设置到站时刻表后，乘客能有依据地规划出行时间，搭乘率有明显提高，同时这也会提高时刻表的使用率，改变人们的出行行为，提高公交的吸引力。传统时刻表是根据平均行程时间所得的，包含了一定的行程时间规律，搭乘率（70%左右）相较于随机到站有所提高。而本文模型设置了初始的服务可靠性以及最大等待时间，在把握公交到站时刻规律的同时兼顾了乘客的使用需求，较传统方法进一步提高了搭乘率。