《表6 理论计算和数值模拟2种方法得到的最大竖向附加应力值对比》

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《下穿飞机跑道地铁区间隧道附加荷载计算方法》

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为验证布辛奈斯克飞机附加荷载计算公式的适用性，采用地层-结构模型，计算埋深为0.5D、1D、2D、3D、4D、5D（D为6.6m）时在坐标（2.5，0）处飞机荷载产生的最大竖向附加应力值，并与式（9）的计算结果进行对比，具体如表6所示。