《表1 减速带模拟不平顺的激振频率》

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《桥面不平顺对下承式系杆拱桥振动影响的试验和模拟研究》

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v=10km·h-1下各不平顺工况（表1）的系梁1/4和1/2跨测点挠度时程曲线如图7所示，图7中挠度正值表示向下挠曲，负值表示向上挠曲。由图7可知，车辆到达1/4跨时，该测点动挠度达到最大值，相比于1/4跨，桥梁跨中挠度响应更大（可达5mm），且跨中动挠度随着桥面不平顺的激振频率的增加而降低。