《表6 测试桥梁的前2阶面内振动模态》

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《桥面不平顺对下承式系杆拱桥振动影响的试验和模拟研究》

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由第2节实测数据的频域分析可知，装载车主要激发了桥梁的前2阶振型。利用第3节建立的有限元模型进行振型分析，可得该桥前2阶竖向弯曲的特征频率（表6）和模态（图14）。由表6可知，桥梁1阶和2阶竖向弯曲自振频率计算值分别为1.34，2.85 Hz，十分接近现场实测值1.45，3.04Hz。同时，由图14可知，该桥1阶模态为反对称竖向弯曲，2阶模态为对称竖向弯曲，与现场实测的模态特征相符。上述对比初步说明了所建立的桥梁模型的正确性。