《表1 主要振动模态：强弱非平稳风速对大跨桥梁抖振响应影响研究》

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《强弱非平稳风速对大跨桥梁抖振响应影响研究》

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注:S—对称；V—竖向；L—侧向；T—扭转。

采用ANSYS软件建立大跨悬索桥仿真模型。其中，主梁、主塔和桥墩采用三维梁单元Beam44进行模拟，主缆及吊杆采用三维杆单元Link10进行模拟。各阶振型阻尼比均取为0.5%，空气密度ρ=1.225 kg/m3。该悬索桥主梁断面的三分力系数采用风洞试验结果:当风攻角为0°时，CD=0.313 3，C'D=0.200 5，CL=-0.208 7，C'L=6.671 7，CM=0.030 3，C'M=1.831 8。主梁断面的颤振导数按照Theodorsen平板理论近似计算。在抖振力及相关性计算时，气动导纳函数取值保守考虑为1。主梁不同位置处风速的相干性采用Davenport公式计算，衰减系数分别为λu'=16，λw'=8。表1描述了悬索桥的主要振动模态，计算时取前20阶主要振动模态进行抖振响应分析。