《表5 降低“航班延误”的惩罚与原“航班延误”的惩罚结果对比》

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《受扰航班恢复问题的优化方案研究》

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降低“航班延误”的惩罚与原“航班延误”的惩罚测试结果见表5。其中，降低后“航班延误”的惩罚值为每分钟10。由表5可知，当降低航班延误的惩罚时，总的航班延误的个数增加，同时航班交换的个数也随之增加，而取消维修和航班的个数降低为0，使得目标函数值显著降低。由此可得，随着航班延误成本的降低，恢复措施中采用航班延误的次数更多，可以有效减少取消维修和航班的个数，从而降低航空公司的经济损失。