《表1 北京南—上海虹桥下行方向列车开行比较表》

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《京沪400km/h高速铁路列车竞争力影响探析》

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注：参考数据时间段为2017年9月21日—2018年9月20日。

（2）京沪350 km/h高速铁路列车客流增长。为满足旅客出行对速度和时间的要求，2017年京沪高速铁路在北京南—上海虹桥(或上海）开行7对350 km/h复兴号高速铁路列车；在此基础上，2018年增开北京南至上海虹桥（或上海）、合肥南、杭州东，8对复兴号高速铁路列车。复兴号高速铁路列车运营后，北京南—上海虹桥最短运行时间（仅停南京南）由原来的4 h 48 min缩短至4 h 18 min，节省30 min。由于缩短旅行时间，复兴号高速铁路列车受到旅客欢迎，列车客座率普遍较高。北京南—上海虹桥下行方向列车开行比较表如表1所示。通过表1可以看出，复兴号比和谐号累计旅客日均发送量增加979人、周转量日均增加165万人公里。同下行方向规律相同，上行方向复兴号高速铁路列车比和谐号高速铁路列车，在日均客座率、发送量、周转量分别提升3.42%，8.35%，13.98%，旅客发送量日均累计增加675人、周转量日均累计增加110万人公里。由此可见，速度对运量有提升作用。