《表3 北京—上海经济性、快速性和舒适性特征值取值》

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《京沪400km/h高速铁路列车竞争力影响探析》

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注：快速性、舒适性、安全性做无量纲处理。

（3）各种交通方式分担率。以北京方向客流特征为研究对象(为方便计算，假定各类型旅客客流特征相同）[8]，票价以12306铁路客户服务中心公布票价为准，其他交通方式以携程旅行网官网公布票价为准，室内交通费用以北京市出租车费用为准，室内交通时间为六环内到达车站和机场的平均时间，运行距离以北京—上海高速铁路距离为基准，根据公式⑴和⑵计算北京—上海区间旅客经济性、快速性和舒适性特征值，方便性和安全性特征值参考以往研究数据[9]。北京—上海经济性、快速性和舒适性特征值取值如表3所示。进而利用Logit模型分别计算提速后高速铁路、民航、公路3种运输方式的分担率，计算结果显示，铁路分担率为50.43%，民航分担率为44.28%，公路分担率为5.29%。