《表5 优化前后目标响应对比》
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《基于Gray-Taguchi方法的汽车中立柱强度分布多目标优化设计》
将优化前后3个目标响应的数值汇总在表5中。通过优化，中立柱中部节点的最大侵入位移下降了5.6%，最大侵入速度下降了3.9%，同时吸能量提升了18.8%。由此可见，优化过后的中立柱具备更佳的碰撞性能。
| 图表编号 | XD00209919400 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2021.01.28 |
| 作者 | 刘润泽、宋燕利、刘鹏、冯维 |
| 绘制单位 | 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心、武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心、东风(武汉)实业有限公司、武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心、武汉理工大学湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心 |
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