《表1 国六标准测试循环排放污染物限值》

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《国六柴油机颗粒物捕集器在工程应用中的关键问题分析》

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注：CI为压燃式发动机；PI为点燃式发动机；#代表个数。

柴油机国六排放法规是国五排放法规的延续，同时也参照了欧六排放法规限值，是目前世界上最严格的排放法规之一[3]。国六标准测试循环排放污染物限值见表1，相比于国五阶段，国六阶段加严了各项污染物排放限值，并新增了粒子数量（Particle Number，PN）排放限值，将欧洲稳态测试循环（European Steady Cycle，ESC）和欧洲瞬态测试循环（European Transient Cycle，ETC）分别变更为世界统一稳态测试循环（World Harmonized Steady Cycle，WHSC）和世界统一瞬态测试循环（World Harmonized Transient Cycle，WHTC)[4]，如图1所示。与国五阶段的ETC和ESC测试循环相比，国六的测试循环WHTC和WHSC的工况点分布整体向低速工况偏移，排气温度大大降低[5-7]，如图2所示。国六测试循环的发动机运行工况更加接近实际运行工况，排气温度下降对DPF的工作过程提出了更大的挑战。