《表2 屈曲评估衡准：西堠门公铁两用大桥主桥结构设计》

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《西堠门公铁两用大桥主桥结构设计》

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桥塔塔底反力见表2。由表2可知：控制桥塔设计的为横向弯矩，最不利工况组合下横桥向弯矩为9 532 495kN·m，小于国内已建成最大规模公铁两用桥。计算结果表明超大跨度公铁两用桥采用斜拉-悬索协作体系桥梁方案可以减小各构件规模，降低施工难度和风险。