《表1 国内外部分高铁站（火车站）光伏集成规模的对比》

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《高铁建筑表皮与光伏一体化设计分析》

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我国的光伏技术起步较晚，但是在高铁建筑上的应用规模不断扩大[7-16]（图1），为清洁能源生产提供了助力，实现了从“实验性应用”到“零碳排放建筑”的跨越[17]。纵观我国高铁建筑表皮与光伏一体化的发展历程和应用现状，优劣并存，优势在于光伏组件的集成规模上，基本领先于同时期的国外发达国家[17-20]（表1），劣势在于应用形式相对单一，对光伏组件的性能特点利用不足，造成光伏组件与高铁表皮集成方式缺乏创新，光伏组件被动集成在不同受光条件的建筑表皮上，成为建筑形式表达的消极要素。