《表3 实验工况：不同流程布置及迎面风速下的微通道冷凝器性能研究》

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《不同流程布置及迎面风速下的微通道冷凝器性能研究》

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实验过程中，测试系统采用制冷模式运行，EV1处于开启状态。此时，压缩机排出的高温高压制冷剂气体在室外冷凝器中与空气进行换热，冷凝成低温高压的液体，再通过热力膨胀阀（TEV）节流成为低温低压的液体，然后进入室内蒸发器中与空气换热给乘员舱降温，最后从室内蒸发器出来的过热气体经过气液分离器后返回压缩机，完成一个制冷循环。分别采用2.0、2.5和4.5 m/s这3个风速进行实验，以对应汽车怠速行驶、中速行驶和高速行驶3个工况，根据行业测试标准以及国家标准，选定测试工况如表3所示。