《表5 现状及模型干线信号协调控制延误比较》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

pcu/h

平均延误可以体现交叉口在疏散交通上的效率，表5为现状车流在现有信号控制方案与模型信号控制方案下的交叉口车均延误值及干线总延误值，并绘制图10交叉口车均延误对比图。根据结果显示，现状信号控制方案实施的是单向信号协调，基本保证了上行方向车辆能够不停车通过下游交叉口，但是下行方向的车辆的延误较大。