《表2 Copula函数拟合优度检验结果》

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《基于Copula模型的机翼结冰飞行风险定量评估方法研究》

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因四维图像不易直观地表征极值参数样本的尾部特性，选择w=0.8，进一步给出Joe Copula模型和Clayton模型的概率密度图，如图3和图4所示。Joe模型和Clayton模型具有很强的耦合性，在高尾部分的风险值较高，而其他区域风险值较低。相较于Clayton模型，Joe模型的风险概率分布更加密集，高尾部分的分布密度梯度更大，对后尾特性描述更好，因此选择Joe模型作为机翼非对称结冰情形下最小空速极值、滚转角极值和迎角极值的描述模型。