《表1 LTO循环下推力设定值与运行时间》

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《航空发动机非挥发性颗粒物排放适航标准与审定》

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以往的排放标准制定主要考虑污染物对当地空气质量的影响，nv PM排放标准的制定却是基于着陆与起飞循环（LTO）的。设定LTO循环的依据是机场周围的航空排放高度通常低于916m，该循环由4个阶段组成，分别为滑行、进近、爬升和起飞。发动机在测试nv PM排放量时对于不同阶段按特定的推力和运行时间进行，从而确定nv PM质量排放指数（EImass）和nv PM数量排放指数（EInum)[5-6]。各阶段额定推力百分比与运行时间见表1。