《表1 ICAO规定的标准LTO循环下的相关燃油数据(CFM56-5A发动机)》

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《基于QAR数据的航空器节能减排降噪分析研究》

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采用ICAO公布的起飞-着陆（LTO）循环数据进行拟合计算。根据ICAO发布的海平面静态时的航空发动机相关数据，可得到各型号发动机在起飞、爬升、进场和滑行4种典型工作状态下的燃油流量以及其分别对应的100%、85%、30%、7%推力等级，利用这4种状态下推力等级与燃油流量的关系，可以拟合任意推力等级与燃油流量关系曲线，从而插值计算得到航空器在海平面静态时的燃油流量，最终推算出航空器实际的燃油消耗量。