《表2 修正前后自由模态固有频率对比》

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《某重型变速器壳体的结构动力学优化》

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Hyperstudy软件中集成了多种优化算法，如自适应响应面法、可行方向法，及遗传算法等。本次模型修正采用自适应响应面法，该方法多用来解决非线性问题且迭代收敛速度较快[11]。经过9次迭代后的最终材料参数，如表1所示。使用优化后的材料参数进行自由模态计算的最终结果，如表2所示。修正前后壳体前6阶自由模态固有频率对比，如表2所示。分析表2可知，自由模态固有频率的最高值由4.7%降到了3.6%，第1、4、5、6阶误差也有显著下降，仅2、3两阶误差有部分提高。因此，结构优化法可用来修正有限元模型，并使得模型的计算精度有较大的提高。上述模型修正，使得该壳体的固有振动特性得到更加真实地反映，为进一步研究其动力学特性提供了更加准确的模型基础。