《表4 自由振动固有频率：基于ANSYS的发动机曲轴有限元静力与模态分析》

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《基于ANSYS的发动机曲轴有限元静力与模态分析》

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下面进行曲轴固有频率分析。曲轴的振动主要由发动机在运行时的低阶频率激励引起，因此只需要通过分析曲轴的低阶模态来研究发动机激发振动[16]。本文应用ANSYS Workbench软件对曲轴的前8阶振动模态进行了分析，计算固有频率的结果如表4、表5所示，其中，表4为无附加约束的自由振动固有频率，由于在无附加约束时，曲轴前6阶固有频率几乎为0，故表4显示的是7至12阶自由振动固有频率；表5为有附加约束的振动固有频率。