《表1 声腔模态计算结果：基于传递路径分析对某SUV加速轰鸣声问题诊断与优化》

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《基于传递路径分析对某SUV加速轰鸣声问题诊断与优化》

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利用CAE仿真技术对声腔模态进行计算，结果如表1、图11所示。可以看出，在210Hz附近的声腔模态比较密集，发动机和副车架在相应的转速频率下均存在共振，振动传递至车身，由于车身与声腔的相互作用，轰鸣声程度会进一步加剧。