《表2 减速器参数：基于传递路径分析的纯电动车驾驶室内啸叫问题优化》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于传递路径分析的纯电动车驾驶室内啸叫问题优化》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

根据主观评价结果，对驾驶室内噪声进行实车测试和数据分析，对整车全油门加速过程中进行试验测试，得到驾驶室噪声测试结果如图1所示，当电机转速在5500rpm-6000rpm时，驾驶室出现的阶次噪声主要有8.68阶、17.90阶、25.96阶。该试验车辆电机及减速器总成参数如表1、2所示，由动力总成参数可知出现的阶次噪声均为减速器内部的激励，因此需对减速器内部激励对啸叫问题进行排查。