《表1 0 悬置优化后驾驶室内舒适点振动降低量》

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《基于某轻卡驾驶室怠速抖动问题研究》

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通过对某厂家轻卡驾驶室内舒适点怠速工况振动主观评价发现，方向盘（12点钟Z方向位置）、座椅横向（Y）及垂向（Z）振动最为明显，方向盘有“打手”感；地板纵向（X）、垂向振动最明显，有“麻脚”感；之后对该样车驾驶室内舒适点怠速工况振动（0~80 Hz）进行客观测试发现振动幅值均较高，且超过行业标杆车水平（见表1）。