《表1 试验和仿真的监测点峰值耳压误差对比》

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《某车型关门耳压仿真分析方法研究》

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结果显示：仿真结果的耳压变化趋势与实际结果比较吻合，均在一定时刻急剧增加到峰值而后稳定衰减；另外，仿真结果均比实际结果低，这可能是由于仿真没有完全考虑到车内所有零件、布置等因素对车内气流的影响；所有仿真结果与实际测量结果的相对误差如表1所示，优化气流通道、考虑空腔体积和综合两者的计算结果均比原状态与更接近实测结果，其中，综合两者的结果与实际情况最为接近，仿真精度可以控制在90%以上。