《表1 行人车辆决策影响因素观测数据》

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《新交规下路段无信号控制人行横道人车让行率估计方法研究》

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选取上海市杨浦区敦化路、营口路、松花江路和延吉东路四条具有无信号控制人行横道的路段，于2019年5月16日通过视频观测得到各路段10组实际数据如表1所示。对表1中的数据进行Pearson相关分析，结果表明：车流量、车速、车辆种类、车辆与行人的距离、人行横道长度以及过街行人流量的显著性（双尾）水平小于0.05，即这些因素与行人决策有显著相关关系，在满足显著性水平小于0.05的前提下，分析结果中Pearson相关性的绝对值表示某因素与行人决策关系的强弱程度，正负值表示正负相关。