《表1 车辆与行人相位说明》

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《智能交通灯控制系统优化》

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根据机动车及行人在单交叉路口的所有交通流动状态，定义四个相位如表1所示。其中机动车涉及四个相位，不考虑右转车辆；行人涉及两个相位，与机动车的相位一、三相同。因此把行人的两个相位归于机动车的相位一、三，提及相位一、三时，默认为机动车与人的共同相位。剩余的交通流互相不影响整体的交通情况。