《表1 飞轮混合动力系统的技术特性对比》

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《车用飞轮混合动力系统的应用进展》

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美国橡树岭国家实验室提出了两种典型飞轮混合动力系统结构，即电驱动式及机械式飞轮混合动力系统，如图7所示[20，23]。电驱动式飞轮混合动力系统与飞轮电池结构类似，但其飞轮所储存的能量仅为飞轮电池的几十分之一甚至几百分之一，故陀螺效应可忽略不计，安全性较飞轮电池高。电驱动式系统中飞轮与车辆驱动系统的能量以机械能→电能→机械能形式转化，而机械式系统中飞轮的机械能通过无级变速器（continuously variable transmission，CVT）直接驱动车辆，两者的区别在于飞轮能量输入/输出的方式不同，具体技术特性见表1[11，21]。