《表4 实验值与预测值:基于均匀设计的汽车变速杆操纵舒适性研究》

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《基于均匀设计的汽车变速杆操纵舒适性研究》


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将7个方案的汽车变速杆布置参数代入回归方程里得到预测值,变速杆实验值与模型预测值的误差如表4所示。