《表1 模架一体化新型衬砌台车现场试验情况记录》

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《模架一体化新型衬砌台车设计及应用技术研究》

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模架一体化新型衬砌台车现场试验情况记录如表1所示。一体式新型衬砌台车已在现场完成15个循环的衬砌施工，每次衬砌长度在11.7～11.9m，升模时间与脱模时间分别集中在280min左右和160min左右，但整体波动性比较大，造成该现象的主要原因在于每次工人的数量及工作效率不一样；每次循环衬砌时间以及所用混凝土方量之间有着较大的波动，这是由于不同隧道围岩存在不同程度的超欠挖所致；边墙衬砌浇筑过程中，振捣装置使用便捷，只需要1个工人即可完成边墙的振捣工作，振捣效果良好，二次衬砌表面蜂窝麻面现象有所减少。台车在使用过程中并未出现故障，说明台车质量优良，整体性能较好。