《表4 优化设计结果:隧道数字化衬砌台车门架轻量化研究》
由图8可知,在前面4次迭代运算中,门架重量的变化很大,超过第4次迭代后其变化有所减缓,且在第21次迭代至第31次之间和第32次与第35次之间的变化非常小。于是在这2个区间分别选择1组(第23次与第35次)相对比较理想的优化结果,并在取整后,结合这2组数据参考市场现有钢板的厚度,人为地拟出1组数据整理得到表4。
图表编号 | XD00107866900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.11.09 |
作者 | 付本万、王福道 |
绘制单位 | 中国人民解放军火箭军96781部队、中国人民解放军火箭军96781部队 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |