《表1 驾驶员驾驶工作负荷度分类阈值》

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《郑洛高速单侧加宽改扩建中央分隔带开口安全性分析》

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评价指标采用驾驶工作负荷度K，当K处于标准驾驶工作负荷度范围内时，驾驶员处于安全舒适的驾驶工作状态；当K高于标准驾驶工作负荷度，即高于紧张阈值时，驾驶员处于较紧张的驾驶工作状态；当K低于标准驾驶工作负荷度，即低于疲劳阈值时，驾驶员处于疲劳驾驶工作状态。高于紧张阈值或低于疲劳阈值时驾驶员均处于不舒适的驾驶状态，存在安全隐患，小客车驾驶员的驾驶工作负荷度分类阈值见表1[11]。