《表3 疏散时间计算结果：基于理论计算和模拟仿真的轨道交通地下车站大客流紧急疏散能力评价及比较》

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《基于理论计算和模拟仿真的轨道交通地下车站大客流紧急疏散能力评价及比较》

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（4） 疏散时间比较。评价采用理论计算与模拟计算相结合的方法。理论计算中分别采用《地铁设计规范》（GB 50157-2013）和《地铁安全疏散规范》（GB/T 33668-2017）提供的公式，模拟计算采用Pathfinder软件，三种方式疏散时间计算结果及比较，见表3。