《表3 燃料喷射系统参数：喷孔位置对船用发动机燃烧特性的影响》

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《喷孔位置对船用发动机燃烧特性的影响》

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针对L23/30DF船用双燃料发动机进行示功图[25]测试试验，用于验证物理模型数值计算的准确性。试验时缸内初参数见表2。模拟计算时进气门关闭和排气门开启时间与试验值完全相同。在25%负载的工况下，柴油的喷射压力为26 MPa，天然气的喷射压力为16 MPa，柴油的喷射脉宽固定为3°CA，天然气的喷射脉宽为20°CA，双燃料发动机喷射系统参数见表3。缸压和放热率模拟结果与试验数据的比较见图2。由图2可看出：模拟得到的缸内平均压力和放热率的曲线整体趋势与试验数据基本吻合，但在数值上略有不同，试验值略高于模拟值。这一现象与吴振阔[28]在SCOTE发动机上开展的试验和预测结果比较一致。由此可见，本研究所建计算模型可用于研究L23/30DF船用双燃料发动机燃烧的相关特性。