《表3 不同外形机翼气动数据对比》

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《跨声速层流机翼变保真度分层优化设计》

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从图8机翼截面摩擦系数分布图可知，初始外形上翼面在前缘处流动转捩发展成湍流流动，摩擦系数急剧增大，因此，摩擦阻力系数也较大。优化后机翼上表面转捩点大大推迟，层流区域大大增加，因此，摩擦阻力系数较初始外形明显减小。