《表4 天线一体化设计增益仿真分析》

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《仅用作航空器追踪的北斗机载设备适航要求分析》

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单天线仿真结果表明，BD B1I频点天线性能基本与DO-228要求一致；但与单天线仿真结果比对可知，在多天线下天线增益比单天线恶化约2dB。且与GPS L1频点相比，短报文接收S频点的增益特性稍好1dB左右。表4为天线一体化设计增益仿真分析。鉴于航空器追踪设备为E级设备，可以在DO-228指标基础上下降2dB来支持一体化设计。