《表6 悬置系统优化后固有频率和能量分布》

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《汽车悬置系统隔振性能分析与优化设计》

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基于MATLAB设计汽车动力总成悬置振动分析系统，通过调整选取的悬置元件的刚度和位置参数，旨在提高悬置系统的解耦率和改善隔振性能。根据软件运算的结果对参数进行多次的调整，并使用能量法来分析优化悬置系统的振动特性。表5和表6显示了优化前后悬置系统各部件的刚度值，以及各个方向上振动的固有频率和能量百分比分布。