《表8 优化后系统的频率和能量分布（考虑驱动皮带建模）》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
为检查各自的优化效果，将优化后的设计参数进行计算，得到两种模型优化后的结果，见表7和表8。
| 图表编号 | XD00151858500 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.08.01 |
| 作者 | 李智强、张攀登 |
| 绘制单位 | 福建船政交通职业学院汽车系、同济大学机械与能源工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 设备经济技术参数：考虑能量成本和污染排放的综合能源系统优化配置》2021.02.25
- 《表1 本文符号说明：冷箱脱甲烷系统能量耦合建模与全局优化》2020.11.20
- 《表1 本文符号说明：冷箱脱甲烷系统能量耦合建模与全局优化》2020.11.20
- 《表1 系统参数：考虑频率耦合效应的虚拟同步发电机序阻抗建模》2020.11.30
- 《表6 悬置系统优化后固有频率和能量分布》2020.03.15
- 《表8 优化后的副发动力总成悬置系统固有频率及能量耦合情况/(%)》2020.06.18
- 《表6 某车型悬置系统改进遗传算法优化后各阶频率及能量分布表》2020.05.25
- 《表5 某车型悬置系统传统遗传算法优化后各阶频率及能量分布表》2020.05.25
- 《表3 某车型悬置系统优化前各阶频率及能量分布表》2020.05.25
- 《表7 优化后系统的频率和能量分布(不考虑驱动皮带建模)》2020.08.01
- 《表3 不考虑驱动带的系统频率和能量分布》2020.08.01
- 《表4 考虑驱动带的系统频率和能量分布》2020.08.01
- 《表6 优化后固有频率与能量分布结果》2020.02.15
- 《表3 噪声因子和水平：六西格玛设计在发动机附件皮带驱动系统设计中的应用》2019.09.10
- 《表2 控制因子和水平：六西格玛设计在发动机附件皮带驱动系统设计中的应用》2019.09.10
- 《表1 附件皮带驱动系统各皮带轮坐标》2019.09.10
- 《表1 阻尼系统改进前的固有频率和能量分布》2019.08.10
- 《表1 分布式电源参数：考虑环保性与自治性的主动配电网能量优化管理》2019.06.15
- 《表3 优化后系统各频率及能量分布》2019.05.01
- 《表5 优化后悬置系统的固有频率和解耦率》2018.04.28