《表3 噪声因子和水平：六西格玛设计在发动机附件皮带驱动系统设计中的应用》

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《六西格玛设计在发动机附件皮带驱动系统设计中的应用》

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在进行附件皮带驱动系统性能参数计算时需要考虑空调压缩机、交流发电机等附件的载荷情况，附件载荷影响皮带的打滑率、皮带振动幅度以及张紧器的摇臂摆动幅度。除此之外，交流发电机调谐减振皮带轮的类型也影响附件皮带驱动系统的性能，主要有OAP和OAD两种皮带轮类型。OAP结构是在皮带轮和连接交流发电机的转轴之间使用了具有单向离合功能的滚针轴承，在发动机曲轴皮带轮减速时以及发动机工作循环中每个转速下降周期里，使得交流发电机皮带轮和其内部转子之间形成一定的转速差，从而解决交流发电机皮带轮上产生的皮带打滑问题；OAD的工作原理是在交流发电机皮带轮内设计了减振弹簧和离合单元，通过减振弹簧使交流发电机皮带轮与其转子的刚性连接变成了非刚性连接，当曲轴皮带轮的转速波动传递到交流发电机皮带轮后，因为其内置弹簧而大幅衰减，从而解决附件皮带驱动系统中的皮带打滑及振动等问题。但两种皮带轮对附件皮带驱动系统性能的影响不同，如OAP的功能与附件载荷情况相关。因此，选择附件载荷和不同交流发电机皮带轮类型组成复合噪声因子，见表3。