《表4 悬置系统设计变量范围》

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《汽车悬置系统隔振性能分析与优化设计》

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在位置参数方面，以建立的动力学模型坐标系为参考，选取悬置元件（左、右、后悬置）3个方向的位置坐标x、y、z；在刚度参数方面，选取悬置系统3个悬置元件主轴u、v、s方向的刚度，将这些参数作为输入变量，其相关参数变化范围如表4所示。此外，在变量优化过程中，首先要加大系统各阶模态的差值，防止共振；同时要保证系统的固有频率与系统受到的激振力频率的比值小于，悬置系统才能具备较佳的隔振性能。