《表5 定义设计变量的悬置坐标和角度》

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《考虑驱动带的客车悬置系统振动分析及设计》

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设计变量主要选取与隔振性能相关且可变的参数，包括悬置的刚度、安装位置和角度等。仅对悬置元件的刚度优化或只对位置角度的优化在一定程度上都可以达到固有频率和解耦率改善的效果。对悬置元件刚度的设计过程复杂、周期长，在客车订单生产的设计中首要考虑效率问题，故悬置系统的设计首要选取悬置元件的安装位置和角度，对于对称布置的悬置元件，左右悬置同步变化。定义设计变量x（1）、x（2）、x（3）分别为前悬置在X、Y、Z 3个方向的平移；设计变量x（4）、x（5）、x（6）分别为后悬置在X、Y、Z 3个方向的平移；设计变量x（7）、x（8）分别为前、后悬置元件主轴v与坐标轴Y的夹角，共8个设计变量。其中，左右悬置在X方向和Z方向的移动在坐标轴0点同侧，方向相同；在Y方向的移动分别位于坐标轴0点两侧，左右悬置方向相对，数值上表现为符号相反。各悬置的位置随设计变量的变化如表5所示。