《表5 不同决策机制下各样本国家的交通基础设施建设风险指数测算结果》

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《考虑风险关联性和随机性的交通基础设施建设风险评估方法研究》

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首先，根据公式（11）和公式（12）确定各风险因素的正理想点yi*+和负理想点yi*-，i=1，2，…，16；然后，根据公式（13）和公式（14）分别计算各样本国家交通基础设施建设风险的群体效用值sk*和个体遗憾值hk*，k=1，2，…，30；进一步地，依据公式（15）对不同决策机制下各样本国家的交通基础设施建设风险指数rk*进行测算，k=1，2，…，30，进而确定各国家的风险排序，结果如表5所示。