《表3 风险因素初始评估信息单样本K-S检验的渐进显著性(双侧)检测结果》

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《考虑风险关联性和随机性的交通基础设施建设风险评估方法研究》

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然后，利用Matlab软件生成所设定区间范围内服从均匀分布的15×15个随机整数矩阵，其中任意矩阵U*ij（i≠j）中的元素ug（zij，z+ij）由l=50个随机整数构成，g=1，2，…，50；i，j=1，2，…，16，进而构建风险因素随机关联矩阵Z*。进一步地，利用SPSS软件对第t年样本国家Ck在风险因素Fi下表现的初始评估信息ytki（t=1，2，…，5；k=1，2，…，30；i=1，2，…，16）进行单样本K-S检验，结果如表3所示。可以看出，不同年度各风险因素初始评估信息的渐进显著性（双侧）检测值均大于0.05，表明30个样本国家的风险因素初始评估信息均符合正态分布。