《表1 交通基础设施建设风险因素集合》

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《考虑风险关联性和随机性的交通基础设施建设风险评估方法研究》

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注:I表示数据来源为国际国别风险评级指南机构ICRG数据库；II表示数据来源为经济学人智库EIU数据库；III表示数据来源为世界银行数据库；IV表示数据来源为世界经济论坛《全球竞争力》报告。

风险因素选取是开展交通基础设施建设风险评估的首要前提，以“资料检索与整合→因素提取与预处理→因素修正与特征分析”为主线，具体过程如下:（1）在资料检索与整合环节，以CNKI数据库、Web of Science数据库为检索源，以“交通基础设施”“风险”为主题组合检索词，以2013年1月1日—2019年4月30日为时间区间进行相关中英文文献检索及文献追溯，并以百度、中国国家数字图书馆为检索源，对2013年1月1日—2019年4月30日期间公开发布/出版的相关行业报告和专著进行查证收集，实现不同来源资料的全面整合；（2）在因素提取与预处理环节，采用电子化资料字段自动提取和纸质资料人工提取的方式，从已整合的资料中提取出与交通基础设施建设相关的风险因素，并进行相似/相同风险因素的合并和难以量化风险因素的删除，形成风险因素初始清单；（3）在因素修正与特征分析环节，邀请中国交通建设股份有限公司等企业相关业务部门经理、总经济师、高级工程师以及交通运输部科学研究院、北京交通大学等机构相关领域科研骨干、知名学者成立专家组，通过面对面访谈与在线调查相结合的方式征求组内专家的意见，对风险因素初始清单进行多轮修正与完善，形成交通基础设施建设风险因素集合，进而通过专家集体会商明确各个风险因素的属性和数据来源，结果如表1所示。考虑到数据的可获取性和随机性检验，以30个“一带一路”沿线国家为样本国家，以其2013—2017年的相关数据为基础开展实证研究来验证方法有效性。